Eine der häufigsten fehlerhaften Komponenten in einphasigen HVAC-Systemen sind Betriebskondensatoren, weshalb wir junge Techniker manchmal als „Kondensatorwechsler“ bezeichnen.Obwohl Kondensatoren leicht zu diagnostizieren und auszutauschen sind, gibt es viele Dinge, die Techniker möglicherweise nicht wissen.
Ein Kondensator ist ein Gerät, das Differenzladungen auf gegenüberliegenden Metallplatten speichert.Obwohl Kondensatoren in Schaltkreisen zur Spannungserhöhung eingesetzt werden können, erhöhen sie die Spannung selbst nicht.Wir sehen oft, dass die Spannung am Kondensator höher ist als die Netzspannung, aber das liegt an der vom Motor erzeugten elektromotorischen Gegenkraft (gegenelektromotorische Kraft), nicht am Kondensator.
Dem Techniker ist aufgefallen, dass die Seite des Netzteils an die Klemme C bzw. die Seite gegenüber der laufenden Wicklung angeschlossen ist.Viele Techniker stellen sich vor, dass diese Energie in den Anschluss „einspeist“, dort verstärkt oder übertragen wird und dann auf der anderen Seite in den Kompressor oder Motor gelangt.Obwohl dies sinnvoll sein mag, entspricht es nicht der Funktionsweise von Kondensatoren.
Ein typischer HVAC-Betriebskondensator besteht lediglich aus zwei langen, dünnen Metallblechen, die mit einer sehr dünnen Kunststoffisolationsbarriere isoliert und in Öl eingetaucht sind, um die Wärmeableitung zu unterstützen.Genau wie die Primär- und Sekundärseite eines Transformators haben diese beiden Metallteile nie wirklich Kontakt gehabt, aber bei jedem Wechselstromzyklus sammeln sich Elektronen an und entladen sich.Beispielsweise werden auf der „C“-Seite des Kondensators gesammelte Elektronen niemals die isolierende Kunststoffbarriere „durchschreiten“ und zur „Herm“- oder „Fan“-Seite gelangen.Diese beiden Kräfte ziehen einfach den Kondensator auf derselben Seite an, auf der sie eintreten, und geben ihn wieder frei.
Bei einem ordnungsgemäß verdrahteten PSC-Motor (Permanent Separate Capacitor) besteht die einzige Möglichkeit, dass die Startwicklung Strom leiten kann, darin, den Kondensator zu speichern und zu entladen.Je höher der MFD des Kondensators ist, desto größer ist die gespeicherte Energie und desto größer ist die Stromstärke der Startwicklung.Wenn der Kondensator bei einer Kapazität von Null vollständig ausfällt, ist dies dasselbe wie ein offener Stromkreis der Startwicklung.Wenn Sie das nächste Mal feststellen, dass der Betriebskondensator nicht richtig funktioniert (es gibt keinen Startkondensator), lesen Sie mit einer Zange die Stromstärke an der Startwicklung ab und sehen Sie, was ich meine.
Deshalb kann ein überdimensionierter Kondensator schnell zu Schäden am Kompressor führen.Durch die Erhöhung des Stroms in der Startwicklung wird die Startwicklung des Kompressors anfälliger für einen frühen Ausfall.
Viele Techniker glauben, dass sie 370-V-Kondensatoren durch 370-V-Kondensatoren ersetzen müssen.Die Nennspannung zeigt „darf den Nennwert nicht überschreiten“, was bedeutet, dass Sie 370 V durch 440 V ersetzen können, aber Sie können 440 V nicht durch 370 V ersetzen.Dieses Missverständnis ist so weit verbreitet, dass viele Kondensatorhersteller begonnen haben, 440-V-Kondensatoren mit 370/440-V-Kondensatoren zu versehen, nur um Verwirrung zu vermeiden.
Sie müssen lediglich den Strom (Ampere) der Startwicklung des Motors messen, der vom Kondensator fließt, ihn mit 2652 multiplizieren (3183 bei 60-Hz-Leistung und bei 50-Hz-Leistung) und diese Zahl dann durch die Spannung dividieren, die Sie am Kondensator gemessen haben.
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Bryan Orr ist ein HVAC- und Elektroinstallateur in Orlando, Florida.Er ist der Gründer von HVACRSschool.com und HVAC School Podcast.Seit 15 Jahren ist er in der Technikerausbildung tätig.
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